A nyomatékérzékelő meghibásodását időben ki kell javítani

A nyomatékérzékelő meghibásodását időben ki kell javítani

Az életben szerintem mindenkinek volt már olyan problémája, hogy meghibásodott a nyomatékérzékelő. Ha egyszer a nyomatékérzékelő meghibásodik, az sok bajt okoz. Súlyos esetekben közlekedési balesetek is előfordulhatnak! Tehát mindenkinek óvatosnak kell lennie. A nyomatékérzékelő meghibásodását időben ki kell javítani.

A nyomatékérzékelőket általában arra használják, hogy megmérjék a vezető nyomatékának nagyságát és irányát a kormánykeréken, és elektromos jellé alakítsák át. A szervokormány ECU fogadja a jeleket és a sebességjeleket, meghatározza a segéderő irányát és nagyságát, csökkenti az alacsony fordulatszámú kormánynyomaték szabályozást, és megfelelően növeli a nagy sebességű kormánynyomaték szabályozását. A szervokormány rendszer egyik fontos eleme.

Jelenleg a nyomatékérzékelők érintkező típusúra és érintésmentes típusra oszthatók. Az érintésmentes nyomatékérzékelők csúszó, változó ellenállású nyomatékérzékelőkként is ismertek. Az érintkezési nyomatékérzékelő egy nyomatékrúd, amely a kormánytengely és a kormánykerék közé van szerelve. Amikor a kormányrendszer működik, a nyomatékrúd deformációját csúszógyűrűvel és potenciométerrel mérik, és feszültségjellé alakítják át. Az érintésmentes nyomatékérzékelőben két pólusgyűrű található. Amikor a bemeneti tengely és a kimenő tengely egymáshoz képest forog, a mágneses pólusgyűrűk közötti rés megváltozik, ami az elektromágneses induktivitás változását eredményezi. A tekercs indukált feszültséget generál, és a feszültségjelet nyomatékjellé alakítják. Az érintésmentes nyomatékérzékelő előnye a kis méret és a nagy pontosság.

Mi a nyomatékérzékelő működési elve? Ezenkívül néhány érzékelő méri a kormánykerék szögének nagyságát és irányát. A nyomatékmérő rendszerek összetettek és költségesek, és több alkatrészt integrálnak. A Toyota járműrendszer például integrálja a kormánymotort, a nyomatékérzékelőt és a kormányoszlopot, így pontosabb és megbízhatóbb a kormányzás.

Jelenleg a nyomatékérzékelők érintkező típusra és érintésmentes típusra oszthatók: érintésmentes nyomatékérzékelő és érintkező nyomatékérzékelő; az érintésmentes nyomatékérzékelőt csúszó reosztát nyomatékérzékelőnek is nevezik. Az érintkezési nyomatékérzékelő egy nyomatékrúd, amely a kormánytengely és a kormánykerék közé van szerelve. A nyomatékrúd deformációjának mérésére és feszültségjellé alakítására csúszógyűrűt és potenciométert használnak.

Az érintésmentes nyomatékérzékelőben két pár pólusgyűrű található. Amikor a bemeneti tengely és a kimenő tengely egymáshoz képest forog, a mágneses pólusgyűrűk közötti légrés megváltozik, ami az elektromágneses induktivitás változását eredményezi. A tekercs indukált feszültséget generál, és a feszültségjelet nyomatékjellé alakítják. Az érintésmentes nyomatékérzékelő előnye a kis méret és a nagy pontosság.